Каждый человек... и т.д. Дополнение

В дополнение к посту про вождение.

Это моя бумажка с вождения, в ней отмечены все сделанные мной ошибки.

Каждый человек имеет право. Часть вторая. Вождение

Итак, теория сдана, деньги за вождение заплачены, дата определена. Самое время пойти и взять пару уроков сдачи экзамена. Да-да, именно сдачи экзамена, а не вождения. Водить любой дурак может и примеров этому — тысячи. И все вокруг нас.
Но вернемся к вождению. Стоит хотя бы раз проехаться с инструктором в районе где будет проходить сдача теста и выполнить все те действия, которые будут на экзамене. Так я и сделал. Заодно понял, что опыт вождения не гарантирут сдачу экзамена. Главное на экзамене — крутить головой (показательно, чтобы экзаменатор видел), контролировать скорость и парковаться на расстоянии от 15 до 30 сантиметров от бровки :)
Я взял два урока — один раз просто так, а второй раз — непосредственно перед сдачей.
На сдачу вождения надо приехать на своей машине. Поскольку моя осталась на расстоянии в семь с половиной тысяч км, пришлось искать другой вариант. Это кстати еще один повод взять уроки — инструктор легко, баксов за 100-120, предоставит вам свой пепелац для сдачи экзамена.
Во время экзамена рядом сидит скучный экзаменатор и бубнит “turn left on a next street”, “change lane to the left and back” и т.д. И все записывает. Не проверил слепую зону при перестроении — галочка в списке ошибок, не посмотрел по сторонам проезжая перекресток — галочка, превысил скорость — галочка, едешь 50 при ограничении 60 — галочка. Всего можно набрать до 29 галочек. Правда если сделать более двух однотипных ошибок — все, экзамен не сдан. Спасает то, что ошибки однотипные, но в разных разделах теста. И если в первый раз не проверил слепую зону при перестроении на хайвее, а второй раз — при парковке в жилой зоне, то эти две однотипных ошибки считаются разными.
В общем 12 ошибок из 29, congratulations, you have passed the test и я иду к стойке получать права. Права выдают временные, напечатанные на листике, пластиковая карточка прийдет по почте недели через полторы. Права выдаются на 5 лет. Через пять лет надо будет пойти сфотографироваться, заплатить денежку и получить новую карточку на следующие 5 лет.

Каждый человек имеет право

Расскажу про то, как я получал канадские права. Еще раз отмечу, что мой опыт относится к провинции Онтарио, в других местах все может быть по другому.
Прежде всего о системе категорий. Для права управления легковыми автомобилями, водитель должен иметь категорию G. Получить ее просто так нельзя. Сначала надо сдать Written Test, по-нашему - теорию. После этого выдаются права категории G1, с которыми уже можно ездить. Но при этом в машине рядом с водителем должен находиться другой водитель с правами категории G и минимум 4 годами стажа. Ну и на самого водителя накладывается куча ограничений, где и как он может ездить.
Проездив таким образом год, можно сдавать вождение - G1 exit test. Сдав его, молодой водитель получает категорию G2. С ней уже, наконец, можно ездить самостоятельно. По прежнему нельзя ни капли спиртного и нельзя сажать в машину больше пассажиров, чем есть ремней безопасности. Проездив год с категорией G2, можно опять сдавать вождение - G2 exit test. Тут проверят еще умение ездить по хайвею. Сдав и этот тест, наконец-то получаешь вожделенные права категории G.
Если вы в Онтарио понаехали уже с родными правами то можно себе жизнь упростить. Если в правах все написано по английски или французски, ну или если права перевести в консульстве, то вождение можно сдать сразу и сразу получить G2. Если еще взять из консульства бумажку, подверждающую немеряный опыт управления самодвижущимися повозками в этих ваших странах, то можно сдавать сразу на G.
Мои старые украинские права (картонка в ламинате) не проканали, пришлось их переводить. Новые, пластиковые, проканывают. Еще один нюанс - если имя в правах и в паспорте написано по разному, то придется еще брать из консульства справку про то, что вы - это вы, как бы вас не писали.
Сам экзамен довольно прост. Состоит из двух частей по 20 вопросов. В каждой части можно сделать до 4-х ошибок. Самые на мой взгяд поганые вопросы - про наказания за нарушения. Но их всего 4 или 5 в билете, так что применяя здравый смысл и везение, довольно легко уложиться в 20% ошибок. Я к теории практически не готовился, прочитал скачанный PDF с правилами вечером перед экзаменом.
Вся процедура с регистрацией, тестом зрения и оплатой заняла минут 40. Но это потому, что я пришел за пол-часа до открытия центра и был первый в очереди.

В следующий раз - про сдачу вождения.